7月21日，历时9个多月的青岛西海岸新区黄张路客货别离改造三期工程顺畅竣工，并敞开交通交付使用，黄岛石化区危化品运送再添专用通道。
黄张路客货别离改造三期工程，即辽河路西延工程，坐落青岛炼化厂区北侧。项目建造是石化区应急消防救援分散等安全确保的实际需求，是消除安全危险施行石化区“近限远迁”的详细举动，是石化区及周边区域用地功用布局规划调整的重要内容之一。
工程西接现状黄张路，东连现状辽河路，全长约2745米，双向4车道，路途宽16米。其间陆域段全长1725米，选用路基填筑结合海堤护岸方法施行。海域段上跨胶州湾，选用桥梁方法，建造跨度为34跨、长1020米的特大桥梁一座。首要建造内容为路途桥梁、海堤护岸、给水雨水、电力通信及景象工程。
整个工程概算出资2.97亿元。自2020年9月进场以来，施行工程单位依据疫情防控局势、人员到岗和冬天施工特色，精心调整施行工程的计划，科学预判施工危险，执行质量管控办法。为确保施工进度质量，箱梁预制场装备预制暖棚12个、柴油蒸汽产生器12台、柴油暖风机24台，电力暖风机6台，将制梁工期缩短一个月。
项目建成通车后，成为黄岛石化区关闭办理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅佐通道。关于完善石化区路网结构，改进区域交通条件，确保危化品运送安全将发挥及其重要的效果。为有用处理黄张路客货混行、大众出行安全危险危险大、影响港区久远开展难题，自2015年10月起，背负前湾港区北向对外疏港功用的黄张路，已施行了前后三期客货别离改造工程。
第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青岛炼化公司，总算昆仑山路，长约7.4公里，路途宽度44米。经过客货车道物理切割，提高了行车安全性，防备减少了交通事故的产生。第二期工程开工于2016年9月，南起淮河路，北与一期工程相接，全长2.5公里。新建上跨铁路专用线月竣工。经过建造立交桥方法，缓解大炼油铁路专用线通行对大众出行形成的交通影响，提升了黄张路通行功率。
